ОПРОС
Как часто вы сталкиваетесь с нарушениями прав потребителей?
НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ
Я заказал джинсы на Ozon с курьерской доставкой за 149 рублей. Курьер не прибыл в назначенный день 09.05.2026, система перенесла доставку, и я лично отменил заказ на следующий день. Деньги за товар вернули, а 149 рублей за невыполненную доставку — нет. Поддержка отвечает, что «заказ был передан в доставку, большая часть работы по транспортировке выполнена, возврат на данном этапе исключён». Однако ранее система подтверждала, что если доставка не будет выполнена, деньги за неё вернут. Прошу восстановить справедливость согласно Закону о защите прав потребителей.
Я столкнулась с неприятной ситуацией в пункте выдачи заказов Wildberries. При примерке я надела только верхнюю часть костюма, брюки не трогала, так как мне не подошёл цвет и размер, и я сразу отказалась от товара. Однако сотрудники ПВЗ обнаружили на вещи затяжки, которые мне даже не продемонстрировали, и потребовали выкупить товар. Я отказалась, но теперь в моём личном кабинете висит долг, а сам товар числится как выданный, хотя я его не забирала. Сотрудники пункта выдачи постоянно пытаются списать деньги с моей карты. Есть предположение, что эти затяжки могли появиться из-за украшений самих сотрудников. Камеры в ПВЗ должны были зафиксировать, что я не надевала брюки. Но на мои доводы никто не реагирует. Что делать, если меня принуждают к оплате товара, который я не портила?
Заказала товары через Ozon 13.04.2026, оплатила заказ полностью. Заказ мне не доставили, но в статусе заказа отмечено, что он доставлен 16.04.2026. С 20.04.2026 не могу добиться от службы поддержки Ozon вразумительного ответа, где мой заказ. В течение трёх недель мне повторяют одно и то же: «Подождите, подождите». Я уже потребовала или привезти заказ, или вернуть деньги, но каждый день получаю ответ — «ждите». Что мне делать в этой ситуации?
Архив новостей RSS
В центре Казани не останется бесплатных парковок
С начала 2015 года парковка на центральных улицах Казани станет платной, сообщили сегодня журналистам представители мэрии столицы Татарстана.
По словам первого заместителя руководителя исполнительного комитета по экономике, транспорту и земельным имущественным вопросам Рустама Нигматуллина, платные парковки в центральной части города будут введены по рекомендации ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» (Санкт-Петербург) в рамках разработки комплексной схемы организации дорожного движения, призванной повысить пропускную способность городских магистралей.
Сметная стоимость запуска пилотного проекта – 36,5 млн. рублей. Ожидается, что срок окупаемости проекта составит 3-4 года при условии, если за сутки парковками будут пользоваться до 3,5 тыс. человек. Обустройством и контролем за соблюдением правил пользования будет заниматься МБУ «Организатор городского парковочного пространства».
«Основная цель – не получение доходов, а увеличение пропускной способности улиц, обеспечение транспортной безопасности. Это лишь мера регулирования количества транспортных средств», – отметил председатель комитета по транспорту исполнительного комитета муниципального образования Казани Айдар Абдулхаков.
По информации спикеров, практика организации платных парковок уже используется в ряде крупных городов России. Помимо Москвы такие парковки работают в Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи. Ведется работа по организации платных парковок в Нижнем Новгороде, Перми, Белгороде, Санкт-Петербурге и других городах.
«По оценкам экспертов, реализация проектов платных парковок в этих городах позволила увеличить скорость движения на 12 процентов, сократить количество нарушений правил парковки в среднем на 60 процентов и сократить количество личного транспорта, въезжающего в зону платной парковки, примерно на 25 процентов», – привел данные Нигматуллин, сообщает ИА "Татар-информ".
Платные муниципальные уличные парковки планируется запустить в Казани с начала 2015 года. По согласованию с ОГИБДД УМВД РФ в мэрии сформированы предложения по 27 участкам на 1250 машиномест. Предложения формировались исходя из ширины проезжей части улиц, наличия выделенных полос для общественного транспорта, интенсивности движения и других актуальных параметров. На остальных участках улиц будут установлены знаки, запрещающие стоянку или парковку.
Стоимость одного места на уличных парковках круглосуточно будет составлять 50 рублей в час. Причем бесплатными будут первые 15 минут – именно столько времени будет выделено на проведение авансового платежа. Бесплатно на платных муниципальных уличных парковках смогут размещаться только автотранспортные средства инвалидов, оборудованные в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, электромобили и транспортные средства экстренных оперативных служб.
«Полученные средства будут поступать в доходы городского бюджета и идти на финансирование организации и обеспечения безопасности дорожного движения в Казани», – подчеркнул Абдулхаков.
В свою очередь Нигматуллин также поспешил отметить, что такой вид парковок ввиду своей высокой стоимости будет удобен только для тех, кто намерен делать незначительные остановки.
На первом этапе оплата за размещение транспортного средства на платной муниципальной парковке будет осуществляться через паркомат, расположенный вблизи парковки, с помощью банковских карт либо транспортной карты Казани. В последующем – при помощи SMS-сообщения на короткий номер, а также через мобильное приложение. Пополнение виртуального парковочного счета будет осуществляться со счета мобильного оператора, с помощью платежных систем и банковских карт на портале единого городского парковочного пространства Казани. Ввод пилотного проекта в полном объеме намечен на апрель 2015 года.
Контроль за соблюдением правил пользования и оплатой планируется осуществлять при помощи автомобилей, специально оборудованных «парконами» или другими аналогичными средствами фотовидеофиксации. Водителей, нарушивших условия парковки, ожидает административная ответственность.
Для информирования автовладельцев будет создан специальный сайт городского парковочного пространства Казани с мобильным приложением, а также в дальнейшем планируется оборудовать парковки электронными информационными табло, отражающими сведения о количестве свободных парковочных мест в режиме онлайн.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ:
Я приобрела автомобильный аккумулятор WPR 100 прямой за 12 600 рублей у ИП Маценко Л.Н. в Обнинске. Дома выяснилось, что он не подходит по размеру. В эксплуатации он не применялся. На следующий день я обратилась в магазин с заявлением о возврате денег. Продавец принял аккумулятор на диагностику, а через 20 дней вручил заключение и отказ в возврате денег. Причина — на клеммах есть следы обжатия. Но я его не устанавливала! Более того, я заметила, что и на других новых аккумуляторах в этом магазине есть следы на клеммах. Прошу привлечь предпринимателя к ответственности и помочь вернуть деньги.
Купили дорогой автомобиль, а дилер не даёт запчасти «по причине санкций»? Гарантийный ремонт затянулся на 90 дней и превратился в бесконечность? Вы теряете по 50–100 тысяч рублей в месяц на амортизации машины, которая стоит в сервисе. Мы знаем, как вам помочь, и нам не нужно ваше личное присутствие в судах. Дилеры любят говорить: «Бренд ушёл, поставок нет, мы ничего не можем». Это ложь. Закон о защите прав потребителей не менялся. Статья 20 Закона РФ «О защите прав потребителей» устанавливает предельный срок устранения недостатков — не более 45 дней.
Покупка автомобиля — это не просто приобретение средства передвижения. Это инвестиция в комфорт, безопасность и доверие к бренду. Однако, что делать, если вместо ожидаемого надежного автомобиля вы получили машину с дефектами, а салон отказывается признавать проблему?
История возврата автомобиля в дилерский центр напоминает детектив, где закон выступает в роли главного следователя. Давайте разберемся, как защитить свои права и вернуть некачественный автомобиль, основываясь на положениях закона и реальной практике.
В современном обществе автомобиль уже давно перестал быть просто средством передвижения. Он стал символом статуса и доверия. И если возникает необходимость вернуть его в салон, это может превратиться в настоящее сражение за справедливость.
Как же доказать, что автомобиль с пробегом всего 100 километров действительно бракованный, а не результат вашей невнимательности? И почему даже при очевидных дефектах дилеры предпочитают идти на конфликт, вместо того чтобы вести конструктивный диалог? Давайте разберёмся в этом вопросе, опираясь на закон, судебную практику и опыт тысяч автовладельцев.